• Контакты
• Схема проезда
• Адреса магазинов

Современные тенденции кроя

Все изменения в джинсовой одежде затрагивают в основном длину или ширину штанин, количество и размер карманов, ну и наличие-отсутствие всяческих прибамбасов и аксессуаров («фальш»-карманов, клапанов для карманов, декоративных «молний» и тому подобного).

Радикальная попытка изменить крой джинсовой одежды бы предпринят дизайнерами фирмы Levi’s в конце 20-го века. Тогда, а именно в 2000 году, появилась линия Engineered, идея кроя которой основывалась на той посылке, что обычные, прямые линии швов одежды не очень-то соответствуют человеческой фигуре, и попросту сковывают движения. В результате куртки и брюки (а также рубашки и футболки) из линии Engineered – это сплошные косые швы и косые карманы - рука ведь залезает в карман не прямо сверху, а чуть под углом, а внешние боковые швы джинсов, начиная от колена, все время норовят вылезти вперед. Engineered были представлены в 2000 году как «одежда нового века», но уже сейчас, спустя каких-то два года, они выглядят не то чтобы архаично, а просто не модно и не стильно. Когда это было «модно и стильно», вообще говоря, трудно сказать – по-моему, этого момента так и не было. К первым моделям Engineered (которые, несмотря на заявленную “естественность” кроя, очень мало на ком смотрятся не как седло на корове), глаз долго не мог привыкнуть, а когда привык, оказалось, что это уже довольно банально.

Об этом свидетельствует и снижение цен в Европе: мой приятель, недавно прикупивший в Париже пару engineered, говорит, что на распродаже они стоили 66 евро, в то время как обычно стоят от 75 стоят. При этом классические «501» лишь немногим дешевле: 72-79 евро, в зависимости от цвета. В этом году, правда, появились новые Engineered – вельветовые. Вельветовые дорожки на них, вы будете смеяться, тоже косые.

Фирма Diesel в середине 90-х позиционировала свою одежду в основном как молодежную и “рейвескую”. Однако именно этот лейбл одним из первых стал не просто делать, но и активно рекламировать джинсы на людей с нестандартной фигурой, то есть таких нормальных толстых дядек с тонкими ножками и толстыми животами. Или наоборот, но таких все равно большинство, чем носителей стандартного «ширина 30 – длина 32», да еще с заниженным поясом!

В отличие от брюк, куртки из денима разнообразием не блещут – все они в той или иной степени повторяют дизайн классической куртки «ливайс» с ее фирменными сходящимися двойными швами от вшитого кармана на полочке до пояса. Все фирмы либо копируют эти швы, либо обходятся вообще без швов. У Wrangler, например, швы параллельны и завернуты наружу, но Wrangler – это вообще своего рода «Levi’s наоборот». В последнее время наибольшее распространение получили классические мужские джинсовки, но очень узкие и короткие. Женские джинсовки в основном либо приталенные, либо очень короткие, и с вытачками на груди.

Вообще же, в нынешнем году парадоксальным образом навороченная джинсовая одежда (вроде любимых подростками штанов с множеством карманов и отстегиваемыми ниже колен штанинами) мирно уживается с прямо противоположной модой – на классический крой и естественные расцветки. Весь это темно-синий деним, надоевший в восьмидесятые, когда других расцветок мир не знал. Я лично не стану покупать себе штаны цвета индиго по той же причине, по какой моя бабушка ни разу в жизни не купила дубленку. По ее мнению, дубленка – пусть и самая дорогая – это всего лишь тот самый тулуп мехом внутрь, который носили «у нас в деревне до войны».

Разнобой джинсовой моды обусловлен разнобоем и невнятностью моды вообще. Давно замечено, что период конца века – начала нашего нового века – смешал все моды, выдвинув на первый план не какую-то определенную моду на что-то, а стиль вообще. Причем не важно, из каких компонентов этот стиль состоит: будь это минимализм и хай-тек, либо, наоборот, эклектика и «экологизм».

На сайте размещена справочная информация, которая не может рассматриваться как открытая оферта.
Пожалуйста, уточняйте цены, свойства товара и наличие непосредственно в магазинах сети alljeans.ru

© разработка ZeyTIN WEB SYSTEMS, 2007-2011.